内史地区的复道、阁道、甬道和渭桥
秦朝把都城咸阳所在地的关中地区，别称“内史”。内史境内除以都城咸阳为中心向外辐射的众多驰道外，另有别具一格的宫殿群间的复道、阁道、甬道和连结渭水南北长乐宫与咸阳宫的渭桥。
一、复道、阁道和甬道
秦始皇对都城咸阳和故都雍城本已有的豪华宏丽的宫殿还不满足，在攻灭六国过程中，每灭一国，就令人绘其宫室图形，在咸阳北坂照样建筑，共有宫室数百处，藏美女万人以上。为了便于秦始皇安全地、秘密地往来于各宫殿群间，特设计了一种空中楼廊，或类似于公路、铁路两用桥型，名为“复道”。这是同时期外国所无、中国独创的空中走廊，也可称作“飞桥”或“天桥”。
秦代内史地区建筑的宫观究竟有多少，文献记载不一。《三辅旧事》称：“始皇表河以为秦东门，表汧以为秦西门，表中外殿观百四十五”。《三辅黄图》却说：“关中计宫三百，关外四百余”;“咸阳之旁二百里内，宫观二百七十，复道、甬道相连”。秦始皇梦想长生不死，他听从方士献议，行踪绝对保密。为了使他能秘密地经常往还于各宫殿间，特别设计一种悬于空中的楼廊。楼廊有两重，来往之人互不相见，因称为“复道”。楼廊中开有窗户，可以望见下面行人，类似阁楼，所以，又称“阁道”。《史记·秦始皇本纪》载：秦始皇幸梁山宫，“从山上见丞相车骑众，弗善也。中人或告丞相，丞相损(减少)车骑。始皇怒曰：‘此中人泄吾语’。索问莫服(调查时无人敢承认)，当是时，诏捕诸时在旁者，皆杀之。”秦始皇在梁山宫内是不能看到下面丞相的众多车骑，当是从阁道的窗户中看到的。
对于秦朝的复道、史籍有多处记载。《史记·秦始皇本纪》说，秦始皇大治宫室，曾“为复道，自阿房渡渭，属之咸阳”;咸阳之旁二百里内，宫观间“复道、甬道相连”。通过考古工作者对秦都咸阳一号宫殿遗址(咸阳宫)进行发掘复原得知，这是一座建在高大夯土台基上的上下错落的大型楼阁建筑，下层有迴廊环绕，中层有不同层次的宫室，顶部是二层楼堂构成的主体建筑。于此往东隔沟相望，另有一同样的建筑遗址与其相对称，看来其间有飞阁复道相通。在一号遗址西南102米处，还有与一号建筑遗址相似的三号建筑遗址，其间并有夯土遗址相连。因此，可以明确看出，这三座宫殿遗址虽各成一独立体，但它们之间有甬道、复道相连，构成了一座宏伟壮观的建筑群。由于秦始皇在大治宫室的同时，又修建复道、阁道，使得咸阳宫“南临渭，自雍门以东至泾、渭，殿屋复道周阁相属”。阿房宫“周驰为阁道，自殿下直抵南山(中南山)”。
但是，秦朝的复道、阁道，并不限于设置在宫室或宫殿群间。阿房宫的阁道不但“自殿下直抵南山”，而且“规恢三百余里，离宫别馆，弥山跨谷，辇道相属，阁道通骊山八十余里”。骊山修建有秦始皇陵墓和宫殿，在这长达80里途中修建阁道，是与街道、驰道多次立体交叉;又要跨越浐水、灞水、兼有水上桥梁的作用。《太平御览》引辛氏《三秦记》说：“始皇时，作阁道至骊山八十里，人行桥上，车行桥下”。唐代诗人杜牧在《阿房宫赋》中形容道：“长桥卧波，未云何龙”?深为这种规模巨大、壮丽宏伟的“天桥”所折服。
秦朝的复道、阁道建筑，是伴随当时盛行的高台建筑应运而生的。有高耸的宫殿，便需要有悬空的楼廊与之连通。皇帝通过复道、阁道乘辇而行，既能保证人身安全，也不需要卫士清道戒严，影响民间交通往来，对京都的城市交通，也有一定积极意义。
复道、阁道不可能随处设置，凡皇帝经常通行而又没有阁道的路段，则修筑“甬道”。甬道是道路两边筑有墙壁的夹道。道旁的墙壁起遮护作用，其意义与复道类似。既然咸阳之旁二百里内各宫殿间“复道、甬道相连”，知甬道也是宫殿群间的特殊道路。
中国“复道”建筑形式的出现甚早，最初是军事防御中的一种建筑结构。《墨子·号令》曾有记载：“守宫三杂(匝)，外环，隅为之楼，内环为楼，楼入葆宫丈五尺，为复道。”《墨子·杂守》：“阁通守舍，相错穿室;治复道，为筑墉，墉善其上。”这种复道属于“守楼”形式，“令下无见上，上见下，下无知上有无人”，以利于军事防御。秦代把复道应用于宫殿间，其作用主要是为皇帝游乐，为贵族宫妃服务。
二、渭水上最早的多跨梁柱桥——渭桥
渭水上建桥的历史相当悠久，远在公元前11世纪周文王娶亲时，即“亲迎于渭，造舟为梁”。不过，那是浮桥(舟桥)，随时可以拆掉。固定的多跨梁柱桥的建造，则始自秦昭王(公元前306—公元前251年)时期。《史记》卷十记载：“(宋)昌至渭桥”。司马贞《索隐》引《三辅故事》说：“咸阳宫在渭北，兴乐宫在渭南，秦昭王通两宫之间，作渭桥，长三百八十步”。
渭桥原是木柱木梁桥，使用时间有限。到了秦始皇时，又重建。秦始皇重建渭桥的原因，《水经注》曰：“秦始皇作离宫于渭水南北，以象天宫”。故《三辅黄图》曰：“渭水贯都，以象天汉，横桥南渡，以法牵牛。渭水南有兴乐宫，北有咸阳宫，欲通二宫之间，故造此桥”。渭桥的规模，文献记载略有出入，宋代宋敏求在《长安志》中记为“广六丈，南北三百八十步，洞(孔)六十八，柱七百五，梁二百二”;“南北有堤，激立石柱”。即桥的南北两端靠近堤岸处为石柱，而河中仍为木柱。
秦亡后，此桥仍存。《水经·渭水注》说：“柱南京兆主之(汉代长安设京兆尹);柱北冯翊主之(汉代于高陵设“左辅都尉”、“左冯翊”)，有令丞各领徒一千五百人”，护卫桥梁。又“置都水令以掌之”。西汉改称“横(门)桥”。东汉末年，横桥被董卓焚烧。三国时魏武帝(又说文帝)又造此桥，桥的宽度缩小为三丈六尺。秦建渭桥的最初目的虽然是为了连结渭水南北二宫，但桥接路通后，它却大大方便了内史地区东西车马大道的畅通，且为汉唐的中渭桥奠定了基础。