渝贵铁路又名渝黔铁路（或渝黔快速铁路），是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，渝贵铁路最初立项以既有老铁路线川黔铁路渝贵段扩能改造名义而来。2012年11月开工建设，设计时速为200公里，正线全长345.4公里，其中贵州段长233公里，总投资约530亿元，新建桥梁209座，共有双线隧道115座，为客货共线快速铁路。日均客车输送能力超过80对。 2017年3月26日，渝贵铁路贵州段轨道全部铺通，从5月上旬开始，重庆西站至贵阳北站的新建快速铁路正式命名为渝贵铁路。10月12日，渝贵铁路正式开始联调联试，时间约为75天。此次联调联试对轨道、路基、隧道、桥梁、通信、信号、噪声振动等13个项目开展全面、精确的测试。12月23日起，渝贵铁路全面进入运行试验阶段，其离正式开通投用又近一步。 2018年1月19日9时，渝贵铁路车票开始发售，1月25日渝贵铁路正式投入运营。2023年7月6日，随着首孔长32.6米、重达450吨的箱梁稳稳落于渝贵铁路玉泉村双线特大桥，标志着渝贵铁路黔江段首榀箱梁架设成功，为全线早日通车奠定了坚实的基础。

川黔铁路的拼音