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声障

学习:205 次 更新时间:2023-10-09 14:09:12

声障的困惑:  1740年,罗宾斯进行实验时,炮弹的时速超过820英里.即大于空气中的声波传播速度(约每小时760英里),在实验中他发现牛顿的平方阻力公式只适用于运动速度较低的情况.当运动速度比较高时,阻力的增加远较此公式所给出的为快.有时甚至高达3-4倍,特别是在运动速度到达声速之前,阻力出现一个非常突然的增加,过了声速以后,阻力又开始下降,逐渐趋向正常值,这种阻力在声速附近突然上升的现象就是所谓的”声障”现象。   对这一现象罗宾斯作了解释 ,他认为空气是由许多无穷小和作定常运河的指点组成,它们之间有很大的距离,是一种稀薄介质.能被一快速运动的物体所压缩,例如在炮弹的前方空气被压缩时,炮弹自身会直接感受到一种全新的力 ,即空气弹性力,欧拉对这一现象也解释说”当速度增加时,从某一速度开始,流体质点被压缩,而且越来越厉害,质点之间的距离减小,物体的正前方,流体的压强增高,而它的后方则正好相反,这样,在高速时物体所受的阻力大一些,低速时小一些”.   罗宾斯之后,1775年赫顿与1840年底戴恩也用圆弹头做过同样的实验,获得相同的效果,1865年与1870年间R.F.巴什弗斯又用尖弹头作过实验,但他不用弹道摆而用自己发明的电计时器,他让弹头穿过一系列屏幕,很准确地确定弹头穿过屏幕的时间,然后找出沿弹道的速度,最后求出阻力规律,并对标准弹头列出阻力表,其速度范围约在每小时70-2000英里之间.

声障的拼音

拼音:shēng zhàng

词典解释

旧称“音障”。飞机的最大飞行速度接近声速时出现的阻碍飞行速度的现象。包括飞机阻力剧增、升力减小、螺旋桨效率下降并出现自动低头力矩和尾翼抖振、机翼抖振等。后改进飞机的空气动力外形,并发展大推力喷气发动机,已实现超声速飞行。

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